El piloto español manifestó hoy en Le Mans, donde se disputa el Gran Premio de Francia, que no ve a dos pilotos tan punteros, como él y Jorge Lorenzo (Yamaha), en el mismo equipo.

"Después del anuncio de ayer, esta mañana sobre la moto he sentido como si me hubiera quitado un peso de encima. En las dos últimas carreras le he dado muchas vueltas a la cabeza"

El italiano Valentino Rossi (Ducati) consideró hoy que con la retirada del australiano Casey Stoner (Honda) al final de la temporada habrá más confusión en el mercado de pilotos, porque, además, muchos acaban contrato. Además, dejó claro que él aún no piensa en el adiós: "Para mí es pronto para decirlo. Depende de lo que pase en los dos o tres próximos meses. Al final de la temporada cambiarán muchas cosas, porque muchos pilotos finalizan contrato. La confusión será incluso más grandeNunca, nunca durante mi carrera he pensado en parar. Cada piloto tiene un carácter diferente, cada uno tiene diferentes razones para correr y prioridades. Me gustan las carreras y la vida en la carreras".

"Mi idea es la misma, quiero finalizar mi carrera en Yamaha. Es mi primera opción. Sería un placer finalizar mi carrera en Yamaha que siempre me ha tratado bien", dijo el piloto.

El también español Carlos Sainz Jr (Carlin), segundo en ambos certámenes, saldrá sexto en la primera carrera y quinto en la tercera.

Ya es viernes y seguro que, como yo, hay mucha gente que todavía no tiene un plan para el fin de semana. Para que no digáis que no os avisamos, os proponemos un plan con mucha goma quemada y olor a gasolina, el Campeonato de España de GT en el mítico circuito madrileño del Jarama.

Durante este fin de semana del 19 y 20 de Mayo se disputa en el trazado madrileño la segunda cita del Campeonato de España de GT, acompañada de otras pruebas como el Maserati Trofeo MC World Series o el trofeo Jarama Gentleman Drivers.

Si quieres ver y escuchar desde los Audi R8 LMS, Porsche 911 GT3 RSR, Ferrari 430 GT2 o SLS AMG hasta los Maserati o los Caterham Super Seven con motor Kia de los trofeos, no te pierdas esta cita en el templo madrileño del automovilismo. La entrada es gratuita y estos son los horarios así que no hay excusa, ¡acércate al Jarama!

Gracias a todos los que han enviado pistas.

Más info | Jarama, GT Sport
En Motorpasión | La historia del Circuito del Jarama por fin en un libro

El vicepresidente de la Generalitat valenciana ha asegurado que se mantiene sin "ningúna modificación" el "acuerdo verbal" cerrado con el Gobierno catalán sobre la alternancia del Gran Premio de F1.

"Creo que éste va a ser un Mundial difícil de ganar, pero Fernando va a estar ahí. Cuando hay tanta igualdad todo se va a decidir por un resultado muy ajustado", dijo.

Durante los últimos días nos han ido llegando bastantes novedades del mundo del tuning o aftermarket y Wheelsandmore es uno de los preparadores de los que más hemos hablado en la última semana gracias al Aventador Chocolate o el 458 Spider Perfetto.

Tras estos dos superdeportivos italianos, el preparador alemán mete mano a otro todavia más bonito si cabe, el Alfa Romeo 8C Competizione. Las mejoras son tanto estéticas como mecánicas aunque las imágenes son todavía generadas por ordenador. No obstante nos dejan hacernos una idea de cómo será el 8C de los clientes que decidan dejarlo en manos de Wheelsandmore.

Para empezar, se ofrecen dos etapas que mejoran el rendimiento del 4.7 litros V8 de origen Maserati. La primera aumenta la potencia en 20 CV (de 450 a 470 CV) y el par motor en 30 Nm mediante cambios electrónicos. El siguiente escalón incluye un sistema de escape artesanal con el que se consiguen 485 CV y 520 Nm de par máximo. La etapa uno cuesta 1.680 euros y la siguiente son 6.720 euros (sólo el escape cuesta 4.370 euros).

Bajo la piel del Alfa Romeo 8C Competizione, Wheelsandmore ofrece también una mejora para la suspensión en forma de kit de tipo coilover que nos permite ajustar la compresión y el rebote por unos 2.520 euros. Por su parte, las llantas 6 Sporz ultralight son de 21 pulgadas y cuestan 9.916 euros. La segunda opción son unas megalight, cuyo precio hay que consultar.

Galería de fotos

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Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Lamborghini Aventador Chocolate LP777-4 por Wheelsandmore

Después de ver algunas de las propuestas de SEAT y Škoda en la edición de este año del Wörthersee, era de esperar que el siguiente en pronunciarse fuera Volkswagen, y así ha sido. Lo ha hecho gracias al Volkswagen Polo R WRC Street.

Se trata de un adelanto del Volkswagen Polo R, la versión de calle más aproximada a la de competición, que verá la luz en 2013. Es, el modelo presentado hoy, una edición limitada que llegará a los concesionarios, aunque en un número de unidades bastante limitado (no se conoce el número exacto).

Como estáis viendo se trata de una versión deportiva que se sitúa por encima del Volkswagen Polo GTI, tanto desde un punto de vista estético como mecánico. Empecemos por el primero de estos aspectos.

Las diferencias con cualquier modelo que se pueda adquirir hoy en los concesionarios son importantes. Para empezar vemos que el Volkswagen Polo R WRC Street cuenta con llantas muy deportivas, adhesivos de los más llamativos, tubos de escape sobredimensionados y hasta un pequeño alerón. Además cuenta con un difusor trasero bastante generoso y unas entradas de aire ampliadas en la parte delantera.

Por dentro los cambios también son importantes. Sólo podemos ver una fotografía y Volkswagen no ha dado más detalles, pero esta versión deportiva cuenta con asientos deportivos en cuero y Alcantara, y un volante de diseño deportivo cubierto por este último material.

Dicho esto, vamos a lo que más llama la atención de este modelo. Los alemanes han prescindido del 1.4 TSI que monta la versión GTI y se han ido directamente a por el 2.0 TSI, que en este caso rinde 217 CV. Para un coche como este, son muchos caballos la verdad.

Además, acompañando esta mejora, se espera que este modelo cuente con un equipo de frenos más potente y una suspensión puesta a punto que nos permita sacarle más partido al conjunto. Por el momento nos falta saber exactamente el número de unidades que se pondrán a la venta, y especialmente el precio que tendrá este pequeño deportivo, de manera que en cuanto lo sepamos os lo haremos saber.

Volkswagen Polo R WRC Street

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En Motorpasión | Volkswagen nos enseña el Polo WRC, El Volkswagen Polo R WRC comienza su puesta a punto

Vamos con una ración de nuevas tecnologías. En esta ocasión el mundo de las plataformas de videojuegos y los coches se dan la mano. Y no, no estamos hablando de un nuevo juego con los automóviles como principales protagonistas. Se trata de un nuevo sistema que estrenará Toyota y que permitirá hacerlo compatible con una de las consolas portátiles más exitosas del planeta, la Nintendo DS.

El Toyota’s Smart Navi System, o lo que es lo mismo, el sistema de navegación que la marca japonesa utiliza en los coches de su fabricación, tendrá una nueva actualización que permitirá adquirir el software con el que conectarlo a tu Nintendo de bolsillo. La conexión entre la consola y el navegador será a través del bluetooth (conocido sistema de transferencia de datos) y permitirá realizar numerosas funciones relacionadas con cada viaje.

La Nintendo DS realizará todas las funcionalidades de un navegador a través de sus dos pantallas y además te permitirá reproducir directamente el audio de la consola portátil a través del sistema de altavoces de tú coche. Además el sistema bluetooth permite que el navegador sea ajustado o modificar el destino a través del dispositivo Nintendo sin tener que molestar en ningún momento al conductor impidiendo su visibilidad y sin necesidad de cables.

Además el sistema te permitirá comprobar otras opciones desde tu propia DS como los mapas, información turística de la zona deseada e incluso comprobar la velocidad a la que va en ese momento el coche. Incluso puedes recibir el estado de la ruta a través de tu Mii, que como la mayoría de “nintenderos” conocéis, no es otra cosa que tu “avatar” o personaje personalizado.

El pack completo, que se espera que salga el próximo 1 de junio en Japón, se puede adquirir por unos 2.024€ (consola no incluida), pero si ya disponemos de nuestro Toyota con sistema de navegación incluido, podremos comprar por separado el cartucho para la consola DS por tan sólo 71€. El primer modelo de la marca en el que vendrá entre su equipamiento será el Estima Hybrid y es posible que no se demore su lanzamiento demasiado en el resto del planeta. Un nuevo gadget para todos esos locos de las tecnologías.

El primer híbrido de Ford será el 2013 C-MAX Hybrid, ya que los híbridos anteriores de la marca tenían tecnología Toyota. Es lo justo, porque este modelo competirá pronto con el 2012 Toyota Prius V (familiar, Prius+ en Europa). Se aceptan ya reservas por 25.995 dólares, unos 500 bucks por debajo del japonés. Combina un motor Atkinson de 2 litros con un motor eléctrico.

El C-MAX Hybrid se fabricará en Michigan en una primera fase, después en Almussafes (Valencia) para el mercado europeo. Será el primer coche híbrido de fabricación española en serie. Eso será en 2013, pero a EEUU llegará un poquito antes, este otoño, como modelo 2013.

Será el híbrido más vendido de la marca Ford, porque el Escape ya no tiene versión híbrida. Las baterías son de ión-litio, como el Prius v, y puede rodar exclusivamente con electricidad un par de kilómetros. También tendrá una versión híbrida enchufable más adelante (C-MAX Energi). Mientras tanto, lo esperaremos aquí.

PD: Xabier, haberte esperado un par de añitos, y lo habrías podido disfrutar.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión Futuro | El Ford C-Max Hybrid llega rodeado de expectación
En Motorpasión | Ford C-MAX Energi y C-MAX Hybrid, híbrido enchufable e híbrido para 2013 fabricados en Valencia

Holden es la marca de General Motors para Australia, pero está relacionada con Estados Unidos: los Caprice policiales se fabrican allí. Hasta que Pontiac fue liquidada, el G8 fue una versión remarcada del Holden Commodore, que sigue a la venta en su mercado natal.

Se acaba de anunciar que para el siguiente modelo, el VF Commodore, se exportarán unidades a EEUU bajo el nombre 2014 Chevrolet SS. Las siglas SS corresponden a Super Sports y se usaron por primera vez en 1957. Chevrolet volverá a ofrecer un sedán de propulsión por primera vez en 17 años en los states.

Estará animado por un V8, como mandan los cánones, y no se menciona nada de llevarlo a Europa. Aparecerá por primera vez vestido de NASCAR para la temporada del año que viene. Antes de fin de año, saldrá la versión de calle a la luz. ¿Cómo será? Fijémonos en el VE Commodore, el modelo vigente:

¿A que es bonito? Este es el tipo de coche que se tiene que traer en barco desde la otra punta del mundo. Además, los aussies tienen versiones V6 alimentadas a gas natural, es la combinación perfecta para disfrutar de un motor grande sin que haya que sufrir cuando pite la reserva.

Recordaréis que hace tres meses os presentábamos el Škoda Superb Laurin & Klement, una bella edición de lujo de la berlina checa. Ahora, la marca lanza dos nuevas versiones del Škoda Superb para el mercado español: Limited Edition y Limited Edition Plus.

A diferencia de lo que ocurrió con el Laurin & Klement, que daba opción a elegir el tipo de carburante entre cinco variantes bastante atractivas, esta vez en Škoda han echado mano de dos motorizaciones más discretas: common rail TDI 1.6 de 105 CV y TDI 2.0 de 140 CV. En cuanto a carrocerías, la edición más avanzada estará disponible también en la variante Combi, aunque solamente con motor 2.0 TDI.

De serie, los Limited Edition incorporan climatizador bizona automático Climatronic, sensores de luz y funciones de iluminación Coming home y Leaving home. También montan ESP, airbags delanteros, laterales y de rodilla, volante multifunción forrado en cuero, preinstalación de manos libres Bluetooth y llantas de aleación Moon de 16 pulgadas.

En los Limited Edition Plus, las llantas Trifid son de 17 pulgadas, y sobre el equipamiento de la versión menor se añaden asientos delanteros con ajuste lumbar, faros delanteros Bi-Xenón adaptativos, función Cornerlight y sensor de lluvia. La diferencia de precio entre uno y otro acabado es de 1.430 euros en la motorización 1.6 TDI y de 1.840 euros en la 2.0 TDI.

Sobre los precios de lanzamiento supeditados a financiación que ha establecido Škoda se puede practicar un descuento de hasta 2.500 euros por la entrega de un coche a cambio:

• Skoda Superb Limited Edition 1.6 TDI 105 CV: 19.100 euros
• Skoda Superb Limited Edition 2.0 TDI 140 CV: 21.570 euros
• Skoda Superb Limited Edition Plus 1.6 TDI 105 CV: 20.530 euros
• Skoda Superb Limited Edition Plus 2.0 TDI 140 CV: 23.410 euros
• Skoda Superb Combi Limited Edition Plus 2.0 TDI 140 CV: 24.180 euros

En Motorpasión | Škoda Superb Laurin & Klement, en busca del lujo

Aunque se dejó de fabricar hace meses, todavía quedan unidades en stock del Alfa Romeo 159. Para deshacerse del remanente, el descuento se ha ampliado hasta los 8.000 euros: con 136 CV los precios arrancan en 21.800 euros. Es todo un yogurazo.

Todos son petroleros JTDm, de 136 ó 170 CV (normal y Eco), en las dos carrocerías: berlina y Sportwagon. La oferta es válida hasta que no les quede ni uno, tienen 103 coches ahora mismo. Se ha habilitado una página Web donde están listados todos.

El equipamiento Sport Plus incluye llantas de 17”, sensor de aparcamiento trasero, climatizador bizona, control de crucero, tapicería tela/piel, volante con mandos de sonido, siete airbags, control de estabilidad, Hill Holder, radio-CD MP3 con ocho altavoces, faros antiniebla, etc.

Los precios son los siguientes:

• 159 berlina JTDm (136 CV) – desde 21.800 euros
• 159 berlina JTDm (170 CV) – desde 22.950 euros
• 159 Sportwagon JTDm (136 CV) – desde 24.000 euros
• 159 Sportwagon JTDm (170 CV) – desde 24.800 euros

Si te lo estás pensando, esto te ayudará: puede ser tu última oportunidad de comprar un 159 nuevo.

En Motorpasión | Alfa Romeo deja de vender el 159, Brera y Spider en España

El español prosigue su alianza con el circuito de Le Mans donde el año pasado logró la victoria. Miguel Oliveira y Sandro Cortese fueron los otros dos pilotos en bajar de 1:46.

El piloto suizo ha establecido además un nuevo récord del circuito (1:38:303). Marc Márquez fue tercero a cuatro décimas, Pol Espargaró séptimo y Tito Rabat décimo.

El australiano y líder del Mundial ha iniciado de la mejor manera posible los entrenamientos del GP de Francia. Segundo ha sido Dani Pedrosa y tercero Andrea Dovizioso.

El piloto australiano Casey Stoner ha sorprendido a todos en esta jornada, al anunciar su retirada del motociclismo a final de la temporada.

El actual campeón del mundo de Moto GP convocó a una rueda de prensa en el circuito de Le Mans, donde estuvo también presente su esposa Adriana.

“No tiene nada que ver con el nacimiento de mi hija. No es el campeonato con el que me enamoré de las motos”, dijo Stoner en una de sus intervenciones.

“Tomé la decisión al 100 por 100 la semana pasada”, expresó el piloto de Honda, como dejando claro que no habrá marcha atrás.

Prosiguió diciendo que “después de mucho tiempo pensando y hablando con mi familia y mi esposa, he decidió que al final de esta temporada 2012 que no competiré en el Campeonato 2013. Voy a terminar mi carrera al final de esta temporada en MotoGP, y avanzar en cosas diferentes en mi vida”.

Stoner ya no se siente motivado, ya que el motociclismo no es el mismo que cuándo comenzó: “después de tantos años de practicar este deporte que me encanta, y que yo y mi familia hiciéramos tantos sacrificios para, después de tantos años, tratar de llegar a donde hemos llegado, este deporte ha cambiado mucho y ha cambiado hasta el punto de que no lo estoy disfrutando. Ya no tengo la pasión por ella y así en este momento es mejor que me retire ahora”, afirmó.

“Hay un montón de cosas que me han decepcionado, y también un montón de cosas que he amado sobre este deporte, pero lamentablemente el balance ha ido en la dirección equivocada. Así, básicamente, ya no seguiré. Sería bueno si pudiera decir que me quedo un año más, pero entonces, ¿cuándo paro? Así que decidimos terminar todo ahora”, finalizó diciendo Stoner.

Con apenas 27 años de edad, Stoner es bicampeón del mundo de Moto GP, títulos obtenidos en el 2007 con Ducati y en el 2011 con Honda.

En total acumula hasta el momento 33 victorias en Moto GP, además de otras 5 en 250 c.c. y 2 en 125 c.c.

Ya hace algunos días atrás la revista “Solomoto” había anunciado que Stoner podría retirarse esta temporada, aunque no fue muy tomado en serio por el resto de la prensa.

El piloto australiano Casey Stoner ha sorprendido a todos en esta jornada, al anunciar su retirada del motociclismo a final de la temporada.

El actual campeón del mundo de Moto GP convocó a una rueda de prensa en el circuito de Le Mans, donde estuvo también presente su esposa Adriana.

“No tiene nada que ver con el nacimiento de mi hija. No es el campeonato con el que me enamoré de las motos”, dijo Stoner en una de sus intervenciones.

“Tomé la decisión al 100 por 100 la semana pasada”, expresó el piloto de Honda, como dejando claro que no habrá marcha atrás.

Prosiguió diciendo que “después de mucho tiempo pensando y hablando con mi familia y mi esposa, he decidió que al final de esta temporada 2012 que no competiré en el Campeonato 2013. Voy a terminar mi carrera al final de esta temporada en MotoGP, y avanzar en cosas diferentes en mi vida”.

Stoner ya no se siente motivado, ya que el motociclismo no es el mismo que cuándo comenzó: “después de tantos años de practicar este deporte que me encanta, y que yo y mi familia hiciéramos tantos sacrificios para, después de tantos años, tratar de llegar a donde hemos llegado, este deporte ha cambiado mucho y ha cambiado hasta el punto de que no lo estoy disfrutando. Ya no tengo la pasión por ella y así en este momento es mejor que me retire ahora”, afirmó.

“Hay un montón de cosas que me han decepcionado, y también un montón de cosas que he amado sobre este deporte, pero lamentablemente el balance ha ido en la dirección equivocada. Así, básicamente, ya no seguiré. Sería bueno si pudiera decir que me quedo un año más, pero entonces, ¿cuándo paro? Así que decidimos terminar todo ahora”, finalizó diciendo Stoner.

Con apenas 27 años de edad, Stoner es bicampeón del mundo de Moto GP, títulos obtenidos en el 2007 con Ducati y en el 2011 con Honda.

En total acumula hasta el momento 33 victorias en Moto GP, además de otras 5 en 250 c.c. y 2 en 125 c.c.

Ya hace algunos días atrás la revista “Solomoto” había anunciado que Stoner podría retirarse esta temporada, aunque no fue muy tomado en serio por el resto de la prensa.