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        <title>Futbol Deportes Partidos en Directo por Internet TELEVISION Gratis FUTBOL ON LINE :: Índice</title>
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        <title>Futbol Deportes Partidos en Directo por Internet TELEVISION Gratis FUTBOL ON LINE :: Índice</title>
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        <dc:creator>Daniel Iglesias</dc:creator>
        <title>Final Liga de Campeones 2011/2012, Bayern-Chelsea: Horario, televisión, apuestas y previa</title>
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        <description>&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;Bayern - Chelsea&quot; src=&quot;http://img.notasdefutbol.com/2012/05/UCL-final.jpg&quot; class=&quot;centro&quot; /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Estamos a poco más de 24 horas del partido más importante de la temporada a nivel de clubes. La &lt;strong&gt;final de Liga de Campeones 2011/2012 que enfrentará a Bayer de Múnich y Chelsea&lt;/strong&gt;. Alemanes e ingleses apearon de la competición en semifinales a Real Madrid y FC Barcelona respectivamente, para propinar una cura de humildad al fútbol español que ya desde cuartos se las prometía muy felices ante una futura final entre sus dos grandes. Sin embargo, serán finalmente Bayern y Chelsea los que luchen por reinar en el viejo continente, en un partido del que a continuación os ofrecemos &lt;strong&gt;todos los datos previos de interés&lt;/strong&gt;.&lt;!--more--&gt;&lt;/p&gt; &lt;h3&gt;Datos de la Final&lt;/h3&gt; &lt;p&gt;&lt;strong&gt;Horario:&lt;/strong&gt; Sábado 19 de mayo, 20:45 horas&lt;br /&gt; &lt;strong&gt;Televisión:&lt;/strong&gt; &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;TVE&lt;/span&gt; y Autonómicas&lt;br /&gt; &lt;strong&gt;Estadio:&lt;/strong&gt; Allianz Arena&lt;br /&gt; &lt;strong&gt;Árbitro:&lt;/strong&gt; Pedro Proença&lt;br /&gt; &lt;strong&gt;Títulos:&lt;/strong&gt; Bayern 4 Champions, Chelsea ninguna.&lt;br /&gt; &lt;strong&gt;Sancionados:&lt;/strong&gt; Alaba, Badstuber y Luiz Gustavo (Bayern). Ramires, Meireles, Terry e Ivanovic (Chelsea)&lt;/p&gt; &lt;h3&gt;Apuestas&lt;/h3&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;Ganador&quot; src=&quot;http://img.notasdefutbol.com/2012/05/Ganador.jpg&quot; class=&quot;centro&quot; /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Las apuestas apuntan al &lt;strong&gt;Bayern de Múnich como claro favorito&lt;/strong&gt;. El hecho de jugar en su propio estadio es un facor diferencial, sin embargo su favoritismo no acaba ahí. Objetivamente son mejor equipo, con mucha más variantes y un fútbol más fluido y trabajado. No obstante, aún reconociendo el favoritismo teutón, me parece que &lt;strong&gt;se está infravalorando al Chelsea&lt;/strong&gt;. Un Chelsea que a la hora de la verdad, &lt;strong&gt;sabe competir al máximo&lt;/strong&gt;. Algo que lleva demostrando toda la temporada en citas como el partido del Valencia a todo o nada en la primera fase, la eliminatoria con el Barça o la final de FA Cup contra el Liverpool. &lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;Goleadores&quot; src=&quot;http://img.notasdefutbol.com/2012/05/goleadores.jpg&quot; class=&quot;centro&quot; /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Si miramos las cuotas de los posibles goleadores, comprobamos con que el tridente del ataque alemán conformado por &lt;strong&gt;Gómez, Ribery y Robben&lt;/strong&gt;, son los favoritos para ver puerta. Pero de nuevo, nos encontramos con otro dato llamativo. Se paga más el gol de un futbolista como&lt;strong&gt; Drogba&lt;/strong&gt;, delantero titular del Chelsea y en un momento de forma excepcional, que por ejemplo un jugador suplente del Bayern: &lt;strong&gt;Ivica Olic&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt; &lt;h3&gt;Qué partido se espera&lt;/h3&gt; &lt;p&gt;Un &lt;strong&gt;Bayern de Múnich llevando el peso del partido y del ataque&lt;/strong&gt;, pero no sólo por su potencial sino por predisposición del Chelsea. Si bien los de Di Matteo no se encerrarán en su área con el mismo descaro que la eliminatoria con el Barça, saben que &lt;strong&gt;para ganar el partido tienen que plantear la victoria desde la defensa&lt;/strong&gt;. En un partido frenético, de ritmo, de idas y venidas&amp;#8230; sus veteranos jugadores no tendrían nada que hacer contra el desparpajo de los Robben, Ribery, Kroos o Müller.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Por ello, el Chelsea esperará tranquilamente a aprovechar alguna de las pocas ocasiones de las que dispongan, buscando las segundas jugadas que Drogba sea capaz de crear para las incorporaciones de Mata, Kalou y Lampard. El cómo se aprovechen los espacios que dejen la zaga del Bayern, será clave para las aspiraciones de los ingleses. &lt;/p&gt; &lt;h3&gt;Atentos a&amp;#8230;&lt;/h3&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;La batalla física en el centro del campo.&lt;/strong&gt; Sin Luiz Gustavo, el Bayern pondrá más calidad con la presencia de Kroos, Schweinsteiger y Müller. Mientras que el Chelsea apostará más por el trabajo y la fuerza física con Essien y Obi Mikel. Tendrá que ser Lampard el que suelte esos chispazos de calidad.&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;El juego por banda del Bayern.&lt;/strong&gt; Uno de los factores de los que se aprovechó el Chelsea ante el Barça, fue la manía de los azulgrana de atacar por el centro y desaprovechar las bandas. Eso permitía a los de Di Matteo acumular hombres en el centro y regalar las bandas, que un hombre como Drogba se bastaba para defender. Pero ante el Bayern, el Chelsea tendrá que estirarse para frenar a dos cuchillos como Robben y Ribery, sin descuidar la movilidad de Müller, las incorporaciones de Kroos ni el poderío aéreo de Mario Gómez. Muchos más factores de los que estar pendiente.&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;ul&gt; &lt;li&gt;&lt;strong&gt;Didier Drogba.&lt;/strong&gt; Las opciones del Chelsea pasan por el costamarfileño. No tanto por su olfato goleador &amp;#8212;que también&amp;#8212; sino por su trascendencia en el juego. Drogba es una burbuja de aire de la que todo el equipo se va alimentando durante el partido. Como poco, su continua brega permite a la defensa adelantar sus líneas, reorganizarse y coger oxígeno. Como mucho, su continua brega creará las ocasiones de gol, capaz de crearlas de auténticos melones. Cada pelota larga del Chelsea invitará a Mata y Kalou a estar cerca del delantero &lt;em&gt;blue&lt;/em&gt;, y serán esas segundas jugadas las que deban dictar suerte para el Chelsea.&lt;/li&gt; &lt;/ul&gt; &lt;h3&gt;Posibles alineaciones&lt;/h3&gt; &lt;p&gt;Sobra decir que se trata de onces esperados, pero sin confirmación alguna.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;Alineaciones&quot; src=&quot;http://img.notasdefutbol.com/2012/05/onces.jpg&quot; class=&quot;centro&quot; /&gt;&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Ambos equipos &lt;a href=&quot;http://www.notasdefutbol.com/liga-de-campeones/final-liga-de-campeones-20112012-bayern-chelsea-sobre-sanciones-sancionados-y-sustitutos&quot;&gt;sufren una plaga de bajas en posiciones defensivas&lt;/a&gt;, donde el Bayern pierde a &lt;strong&gt;Badstuber&lt;/strong&gt; y &lt;strong&gt;Alaba&lt;/strong&gt;, y el Chelsea a &lt;strong&gt;Terry&lt;/strong&gt; e &lt;strong&gt;Ivanovic&lt;/strong&gt;. Además, también sufrirán en el centro del campo donde ninguno podrá contar con dos de sus futbolistas más trabajadores: &lt;strong&gt;Luiz Gustavo&lt;/strong&gt; en el Bayern y &lt;strong&gt;Raúl Meireles&lt;/strong&gt; en el Chelsea. La otra baja es la de &lt;strong&gt;Ramires&lt;/strong&gt; en el conjunto londinense. Un hombre que se ha erigido como protagonista en las últimas grandes citas de los &lt;em&gt;blues&lt;/em&gt;, con goles de vital importancia como el del Camp Nou. En teoría, su puesto en la banda izquierda será ocupado por Kalou.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;En NdF | &lt;a href=&quot;http://www.notasdefutbol.com/tag/uefa-champions-league-2011-2012&quot;&gt;&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;UEFA&lt;/span&gt; Champions League 2011-2012&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img width='1' height='1' src='http://weblogs.feedsportal.com/c/32691/f/502930/s/1f7bcc2f/mf.gif' border='0'/&gt;&lt;div class='mf-viral'&gt;&lt;table border='0'&gt;&lt;tr&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href=&quot;http://share.feedsportal.com/viral/sendEmail.cfm?lang=es&amp;title=Final+Liga+de+Campeones+2011%2F2012%2C+Bayern-Chelsea%3A+Horario%2C+televisi%C3%B3n%2C+apuestas+y+previa&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.notasdefutbol.com%2Fliga-de-campeones%2Ffinal-liga-de-campeones-2011-2012-bayern-chelsea-horario-television-apuestas-y-previa&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://rss.feedsportal.com/images/emailthis2_es.gif&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td valign='middle'&gt;&lt;a href=&quot;http://res.feedsportal.com/viral/bookmark_es.cfm?title=Final+Liga+de+Campeones+2011%2F2012%2C+Bayern-Chelsea%3A+Horario%2C+televisi%C3%B3n%2C+apuestas+y+previa&amp;link=http%3A%2F%2Fwww.notasdefutbol.com%2Fliga-de-campeones%2Ffinal-liga-de-campeones-2011-2012-bayern-chelsea-horario-television-apuestas-y-previa&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://rss.feedsportal.com/images/bookmark_es.gif&quot; border=&quot;0&quot; /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;/table&gt;&lt;/div&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href=&quot;http://da.feedsportal.com/r/134204387233/u/49/f/502930/c/32691/s/1f7bcc2f/kg/329/a2.htm&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://da.feedsportal.com/r/134204387233/u/49/f/502930/c/32691/s/1f7bcc2f/kg/329/a2.img&quot; border=&quot;0&quot;/&gt;&lt;/a&gt;&lt;img width=&quot;1&quot; height=&quot;1&quot; src=&quot;http://pi.feedsportal.com/r/134204387233/u/49/f/502930/c/32691/s/1f7bcc2f/kg/329/a2t.img&quot; border=&quot;0&quot;/&gt;&lt;br /&gt;Fuente: http://www.notasdefutbol.com/liga-de-campeones/final-liga-de-campeones-2011-2012-bayern-chelsea-horario-television-apuestas-y-previa Daniel Iglesias</description>
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        <title>Foto espía Ducati Hypermotard 848</title>
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        <description>&lt;br /&gt;      &lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;Foto espía de la Ducati Hypermotard 848&quot; src=&quot;http://img.motorpasionmoto.com/2012/05/ducati_hypermotard_848.jpg&quot; class=&quot;centro&quot; /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;No es más que una foto lejana de una moto que empuja un tipo para meterla en un garaje, pero podríamos estar frente a la próxima &lt;strong&gt;Ducati Hypermotard 848&lt;/strong&gt;, la pequeña de la familia. ¿Y en que nos basamos para hacer esta afirmación? Pues lo primero que destaca es que hasta ahora la &lt;a href=&quot;http://www.motorpasionmoto.com/motos/supermotard/ducati-hypermotard-796&quot;&gt;Ducati Hypermotard 796&lt;/a&gt; utilizaba los motores Desmodue 796 refrigerados por aire, y según parece esta nueva utilizaría el &lt;strong&gt;motor testastretta evoluzione de 4 válvulas de la 848&lt;/strong&gt;. Así pasaría de los 81 CV a 8.000 rpm a 140 CV actuales a 10.000 rpm, en el caso de mantener las prestaciones del actual motor de la Ducati 848.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;La otra parte que llama la atención es el &lt;strong&gt;enorme tubo de escape&lt;/strong&gt;. Y en este caso me sumo a lo que opinan los compañeros de Motoblog y espero que eso sólo sea un postizo para camuflar el escape definitivo. Porque ahora se parece más a un pedazo de tubería que a un escape de un motor Ducati. Seguiremos atentos al tema, porque Ducati nos ha demostrado que en cuanto vemos una foto espía de sus novedades, estas ya están tan maduras como para verlas en el mercado en unos pocos meses. Aunque me apostaría un par de gominolas (si, gominolas, la economía no está para muchas más alegrías) a que &lt;strong&gt;esta no será la única novedad ducatista que veremos en el próximo Salón &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;EICMA&lt;/span&gt; de Milán de este año&lt;/strong&gt;.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;Mira que si todo esto no es más que la foto de un par de tipos que han sido pillados &lt;em&gt;&amp;#8220;in fraganti&amp;#8221;&lt;/em&gt; robando una moto.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;Vía | &lt;a href=&quot;http://www.motoblog.it/post/38177/foto-spia-ducati-hypermotard-848-2013&quot;&gt;Motoblog&lt;/a&gt;; &lt;a href=&quot;http://www.ilducatista.com/2012/05/scoop-ducati-hypermotard-848.html&quot;&gt;ilducatista&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;      &lt;br /&gt;Fuente: http://www.motorpasionmoto.com/supermotard/foto-espia-ducati-hypermotard-848 L.Font</description>
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        <dc:creator>Carlos D.</dc:creator>
        <title>MotoGP Francia 2012: Maverick Viñales, Casey Stoner y Scott Redding dueños de los mejores tiempos</title>
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        <description>&lt;br /&gt;      &lt;div class=&quot;caption-img&quot;&gt; &lt;img alt=&quot;Scott Redding Le Mans&quot; src=&quot;http://img.motorpasionmoto.com/2012/05/scott-redding-lemans2.jpg&quot; class=&quot;centro_sinmarco&quot; /&gt; &lt;span&gt;Los codos de Redding lideran Moto2&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;Recuperándonos aun de la resaca que provocó la noticia de la retirada de Casey Stoner nos metimos hoy de lleno con los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Francia. Un cielo encapotado evitó que el asfalto se calentara lo suficiente por la mañana pero llegados al medio día la temperatura había subido lo suficiente como para mejorar los tiempos de la primera sesión. Aun así, los equipos permanecieron &lt;strong&gt;al tanto de las previsiones meteorológicas&lt;/strong&gt; hasta el último momento. Con este escenario fueron &lt;strong&gt;Maveric Viñales, Casey Stoner y Scott Redding&lt;/strong&gt; lo más rápidos en Moto3, Moto2, y MotoGP respectivamente.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;No sé a vosotros, pero a mi &lt;strong&gt;se me ha hecho realmente extraño ver a Casey pilotar la Honda sabiendo ahora que el año próximo no lo hará&lt;/strong&gt;. Quizá fuera por el gris ambiente francés, pero hoy el campeonato estaba deslucido, como triste, como si ayer le hubieran arrancado un pedacito de ilusión. De todos modos, la noticia no ha afectado al que pasará a la historia no sólo como uno de los grandes sino como la persona más honesta que se ha visto en mucho tiempo dentro del paddock. Apunte hecho, vamos de cabeza con la categoría de Moto3.&lt;!--more--&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;h2&gt;Moto3, dominio del favorito&lt;/h2&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;caption-img&quot;&gt; &lt;img alt=&quot;Maverick Viñales Le Mans&quot; src=&quot;http://img.motorpasionmoto.com/2012/05/maverick-viñales-lemans.jpg&quot; class=&quot;centro_sinmarco&quot; /&gt; &lt;span&gt;Maverick pone las bases para la pole&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Maverick&lt;/strong&gt; se convirtió el año pasado en la personificación de un diamante en bruto, un cúmulo de características que bien pulidas harán del piloto catalán un auténtico campeón. Con una fama ganada a pulso el de Blusens Avintia ha rodado en la segunda sesión con gomas usadas con la mente enfocada en la puesta a punto para carrera. Tras apenas tres vueltas sobre el trazado francés ya había mejorado los tiempos de la sesión matinal&lt;strong&gt; liderando sin contemplaciones la clasificación&lt;/strong&gt;. Tanto fue así que colocó su &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt; Honda a seis décimas de la &lt;strong&gt;segunda mejor vuelta&lt;/strong&gt; registrada, la de &lt;strong&gt;Luis Salom&lt;/strong&gt;. El tercer lugar ha ido a caer en manos de &lt;strong&gt;Louis Rossi&lt;/strong&gt;, impulsado en gran medida por el apoyo incondicional de una grada fiel.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;La revelación del año, &lt;strong&gt;Romano Fenati&lt;/strong&gt;, ha terminado quinto por detrás de &lt;strong&gt;Miguel Oliveira&lt;/strong&gt;. Gran resultado también el de &lt;strong&gt;Alex Rins&lt;/strong&gt; que en su primera visita al trazado galo ha cosechado, de momento, el sexto mejor tiempo.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Maverick Viñales:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;blockquote&gt;Estoy muy contento. Hemos trabajado al máximo y he podido ir muy rápido y constante desde el principio. Es un circuito que me gusta y que se adapta bastante a mi estilo. Creo que estamos siguiendo una buena línea de trabajo, muy concentrados en la puesta a punto del chasis, y nos está funcionando.  Me he quedado a una décima de mi vuelta rápida en carrera, así que estamos muy cerca de los tiempos de 125cc. Con la Moto3, es un circuito un poco más fácil, sobre todo al final de recta, ya que no llegas tan rápido, pero también hay partes técnicas en las que te tienes que esforzar. He hecho 19 vueltas con un mismo neumático y estoy muy contento del ritmo conseguido, pero aún queda mucho trabajo, sólo es viernes y tenemos que trabajar de cara a carrera. El tiempo está muy variable, a ver con qué nos encontramos mañana y pasado&amp;#8221;&lt;/blockquote&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Clasificación de la segunda sesión de entrenamientos libres:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;ul&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;1	25	&lt;strong&gt;Maverick VIÑALES&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Blusens Avintia	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt; Honda	214.4	1&amp;#8217;44.141	&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;2	39	&lt;strong&gt;Luis SALOM&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	RW Racing GP	Kalex &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt;	211.3	1&amp;#8217;44.773	0.632 / 0.632&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;3	96	Louis &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ROSSI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FRA&lt;/span&gt;	Racing Team Germany	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt; Honda	209.3	1&amp;#8217;44.927	0.786 / 0.154&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;4	44	Miguel &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;OLIVEIRA&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;POR&lt;/span&gt;	Estrella Galicia 0,0	Suter Honda	208.3	1&amp;#8217;45.185	1.044 / 0.258&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;5	5	Romano &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FENATI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Team Italia &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FMI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt; Honda	210.4	1&amp;#8217;45.202	1.061 / 0.017&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;6	42	&lt;strong&gt;Alex RINS&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Estrella Galicia 0,0	Suter Honda	207.3	1&amp;#8217;45.395	1.254 / 0.193&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;7	7	&lt;strong&gt;Efren VAZQUEZ&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;JHK&lt;/span&gt; T-Shirt Laglisse	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt; Honda		1&amp;#8217;45.532	1.391 / 0.137&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;8	63	Zulfahmi &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KHAIRUDDIN&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;MAL&lt;/span&gt;	AirAsia-Sic-Ajo	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt;	210.4	1&amp;#8217;45.598	1.457 / 0.066&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;9	84	Jakub &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KORNFEIL&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CZE&lt;/span&gt;	Redox-Ongetta-Centro Seta	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt; Honda	207.7	1&amp;#8217;45.777	1.636 / 0.179&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;10	52	Danny &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KENT&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GBR&lt;/span&gt;	Red Bull &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt; Ajo	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt;	210.4	1&amp;#8217;45.889	1.748 / 0.112&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;11	10	Alexis &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;MASBOU&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FRA&lt;/span&gt;	Caretta Technology	Honda	208.1	1&amp;#8217;46.040	1.899 / 0.151&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;12	11	Sandro &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CORTESE&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GER&lt;/span&gt;	Red Bull &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt; Ajo	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt;	211.8	1&amp;#8217;46.053	1.912 / 0.013&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;13	41	Brad &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;BINDER&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;RSA&lt;/span&gt;	RW Racing GP	Kalex &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt;	211.1	1&amp;#8217;46.289	2.148 / 0.236&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;14	27	Niccolò &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ANTONELLI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	San Carlo Gresini Moto3	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt; Honda	209.1	1&amp;#8217;46.454	2.313 / 0.165&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;15	23	&lt;strong&gt;Alberto MONCAYO&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Bankia Aspar Team	Kalex &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt;	210.0	1&amp;#8217;46.463	2.322 / 0.009&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;16	8	Jack &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;MILLER&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;AUS&lt;/span&gt;	Caretta Technology	Honda	206.7	1&amp;#8217;46.620	2.479 / 0.157&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;17	19	Alessandro &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;TONUCCI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Team Italia &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FMI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt; Honda	210.0	1&amp;#8217;46.627	2.486 / 0.007&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;18	99	Danny &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;WEBB&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GBR&lt;/span&gt;	Mahindra Racing	Mahindra	205.1	1&amp;#8217;46.775	2.634 / 0.148&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;19	55	&lt;strong&gt;Hector FAUBEL&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Bankia Aspar Team	Kalex &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt;	209.2	1&amp;#8217;46.903	2.762 / 0.128&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;20	31	Niklas &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;AJO&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FIN&lt;/span&gt;	TT Motion Events Racing	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt;	212.3	1&amp;#8217;47.164	3.023 / 0.261&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;21	89	Alan &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;TECHER&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FRA&lt;/span&gt;	Technomag-&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CIP-TSR&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;TSR&lt;/span&gt; Honda	211.8	1&amp;#8217;47.228	3.087 / 0.064&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;22	61	Arthur &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SISSIS&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;AUS&lt;/span&gt;	Red Bull &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt; Ajo	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KTM&lt;/span&gt;	209.5	1&amp;#8217;47.275	3.134 / 0.047&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;23	32	&lt;strong&gt;Isaac VIÑALES&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Ongetta-Centro Seta	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt; Honda	205.1	1&amp;#8217;47.524	3.383 / 0.249&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;24	21	&lt;strong&gt;Ivan MORENO&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Andalucia &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;JHK&lt;/span&gt; Laglisse	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt; Honda	204.7	1&amp;#8217;47.553	3.412 / 0.029&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;25	26	&lt;strong&gt;Adrian MARTIN&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;JHK&lt;/span&gt; T-Shirt Laglisse	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt; Honda	202.3	1&amp;#8217;47.601	3.460 / 0.048&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;26	94	Jonas &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FOLGER&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GER&lt;/span&gt;	IodaRacing Project	Ioda	200.5	1&amp;#8217;47.753	3.612 / 0.152&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;27	86	Kevin &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;HANUS&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GER&lt;/span&gt;	Thomas Sabo GP Team	Honda	207.7	1&amp;#8217;48.422	4.281 / 0.669&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;28	9	Toni &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FINSTERBUSCH&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GER&lt;/span&gt;	Cresto Guide MZ Racing	Honda	205.0	1&amp;#8217;48.435	4.294 / 0.013&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;29	15	Simone &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GROTZKYJ&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Ambrogio Next Racing	Suter Honda	207.2	1&amp;#8217;48.547	4.406 / 0.112&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;30	53	Jasper &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;IWEMA&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;NED&lt;/span&gt;	Moto &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FGR&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FGR&lt;/span&gt; Honda	206.1	1&amp;#8217;48.560	4.419 / 0.013&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;31	51	Kenta &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FUJII&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;JPN&lt;/span&gt;	Technomag-&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CIP-TSR&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;TSR&lt;/span&gt; Honda	208.8	1&amp;#8217;48.638	4.497 / 0.078&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;32	30	Giulian &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;PEDONE&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SWI&lt;/span&gt;	Ambrogio Next Racing	Suter Honda	207.9	1&amp;#8217;49.771	5.630 / 1.133&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;33	3	Luigi &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;MORCIANO&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Ioda Team Italia	Ioda	192.5	1&amp;#8217;50.176	6.035 / 0.405&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;	&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;	&lt;ul&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;77	Marcel &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SCHROTTER&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GER&lt;/span&gt;	Mahindra Racing	Mahindra	197.6	1&amp;#8217;51.853	7.712 / 1.677&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;	&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;h2&gt;MotoGP, el Casey más sincero es incluso más rápido&lt;/h2&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;&lt;img alt=&quot;Casey Stoner Le Mans&quot; src=&quot;http://img.motorpasionmoto.com/2012/05/casey-stoner-lemans.jpg&quot; class=&quot;derecha&quot; /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;Como si hubiera quitado un peso de encima. El ejercicio de sinceridad de ayer de &lt;strong&gt;Casey&lt;/strong&gt; anunciando su retirada sólo ha hecho que el australiano se todavía más rápido, si cabe. Hoy salió a la pista tranquilo, desahogado y &lt;strong&gt;volvió a pulverizar el crono&lt;/strong&gt;. Su tiempo de 1&amp;#8217;33.740 es 265 milésimas que el de &lt;strong&gt;Dani Pedrosa&lt;/strong&gt;, compañero y a la vez segundo clasificado del que, por cierto, dicen que tienen que hablar sobre su futuro. Tercero, para no variar demasiado en este predecible mundial, ha aparecido la Yamaha M1 #99 de Jorge Lorenzo, cuatro décimas más lento.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;Dándonos una alegría &lt;strong&gt;el cuarto clasificado&lt;/strong&gt; no ha sido ninguna de las Yamaha satélites de Cal Cruchtlow o Andrea Dovizioso, o la oficial de Ben Spies. Ha sido &lt;strong&gt;Álvaro Bautista&lt;/strong&gt; el que ha tenido el honor de ocupar el que creemos es el lugar que le corresponde en la parrilla y que le dará lo que le ha faltado para luchar regularmente por el podio este año. El Manchego sigue progresando en su primer año &lt;del&gt;como piloto de fábrica&lt;/del&gt; de Honda con trato fábrica y ya comienza a enseñar los dientes.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;En &amp;#8220;el otro mundial&amp;#8221; &lt;strong&gt;la Ducati satélite de Héctor Barberá ha vuelto a ser la mejor clasificada&lt;/strong&gt; de las italianas. Habrá que echarle imaginación y decir que &amp;#8220;ha chupado rueda&amp;#8221; de alguien, de otro modo, sino lo decimos, ciertos fanáticos lo harán por nosotros con mucha menos educación. En definitiva, otra llamada del valenciano a las puertas de un posible hueco en el equipo oficial ducatista. En las &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CRT&lt;/span&gt; no ha habido ninguna sorpresa y ha sido &lt;strong&gt;Randy De Puniet&lt;/strong&gt; con la &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ART&lt;/span&gt; del Power Electronics Aspar quien ha estado a punto de sorprender a la MotoGP de Karel Abraham.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Clasificación de la segunda sesión de entrenamientos libres:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;ul&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;1	1	Casey &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;STONER&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;AUS&lt;/span&gt;	Repsol Honda Team	Honda	307.6	1&amp;#8217;33.740	&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;2	26	&lt;strong&gt;Dani PEDROSA&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Repsol Honda Team	Honda	308.5	1&amp;#8217;34.005	0.265 / 0.265&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;3	99	&lt;strong&gt;Jorge LORENZO&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Yamaha Factory Racing	Yamaha	304.1	1&amp;#8217;34.136	0.396 / 0.131&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;4	19	&lt;strong&gt;Alvaro BAUTISTA&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	San Carlo Honda Gresini	Honda	305.3	1&amp;#8217;34.437	0.697 / 0.301&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;5	11	Ben &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPIES&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;USA&lt;/span&gt;	Yamaha Factory Racing	Yamaha	300.3	1&amp;#8217;34.467	0.727 / 0.030&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;6	4	Andrea &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;DOVIZIOSO&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	304.3	1&amp;#8217;34.585	0.845 / 0.118&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;7	35	Cal &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CRUTCHLOW&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GBR&lt;/span&gt;	Monster Yamaha Tech 3	Yamaha	304.3	1&amp;#8217;34.610	0.870 / 0.025&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;8	8	&lt;strong&gt;Hector BARBERA&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Pramac Racing Team	Ducati	309.2	1&amp;#8217;35.079	1.339 / 0.469&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;9	46	Valentino &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ROSSI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Ducati Team	Ducati	302.2	1&amp;#8217;35.112	1.372 / 0.033&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;10	69	Nicky &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;HAYDEN&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;USA&lt;/span&gt;	Ducati Team	Ducati	301.8	1&amp;#8217;35.132	1.392 / 0.020&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;11	6	Stefan &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;BRADL&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GER&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;LCR&lt;/span&gt; Honda MotoGP	Honda	303.6	1&amp;#8217;35.201	1.461 / 0.069&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;12	17	Karel &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ABRAHAM&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CZE&lt;/span&gt;	Cardion AB Motoracing	Ducati	305.8	1&amp;#8217;35.787	2.047 / 0.586&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;13	14	Randy DE &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;PUNIET&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FRA&lt;/span&gt;	Power Electronics Aspar	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ART&lt;/span&gt;	287.8	1&amp;#8217;36.438	2.698 / 0.651&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;14	68	Yonny &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;HERNANDEZ&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;COL&lt;/span&gt;	Avintia Blusens	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;BQR&lt;/span&gt;	287.5	1&amp;#8217;36.928	3.188 / 0.490&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;15	54	Mattia &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;PASINI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Speed Master	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ART&lt;/span&gt;	286.1	1&amp;#8217;37.093	3.353 / 0.165&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;16	51	Michele &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;PIRRO&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	San Carlo Honda Gresini	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt;	286.9	1&amp;#8217;37.310	3.570 / 0.217&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;17	41	&lt;strong&gt;Aleix ESPARGARO&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Power Electronics Aspar	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ART&lt;/span&gt;	287.6	1&amp;#8217;37.585	3.845 / 0.275&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;18	9	Danilo &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;PETRUCCI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Came IodaRacing Project	Ioda	273.3	1&amp;#8217;38.255	4.515 / 0.670&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;19	22	&lt;strong&gt;Ivan SILVA&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Avintia Blusens	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;BQR&lt;/span&gt;	286.9	1&amp;#8217;38.260	4.520 / 0.005&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;20	77	James &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ELLISON&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GBR&lt;/span&gt;	Paul Bird Motorsport	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ART&lt;/span&gt;	284.2	1&amp;#8217;38.395	4.655 / 0.135&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;	&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;	&lt;ul&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;21	7	Chris &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;VERMEULEN&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;AUS&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;NGM&lt;/span&gt; Mobile Forward Racing	Suter	286.8	1&amp;#8217;39.383	5.643 / 0.988&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;	&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;h2&gt;Moto2, Scott Redding y su espectacular estilo son la referencia&lt;/h2&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class=&quot;caption-img&quot;&gt; &lt;img alt=&quot;Scott Redding marca el ritmo en Moto2&quot; src=&quot;http://img.motorpasionmoto.com/2012/05/scott-redding-lemans.jpg&quot; class=&quot;centro_sinmarco&quot; /&gt; &lt;span&gt;Scott Redding marca el ritmo en Moto2&lt;/span&gt; &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;Estaréis de acuerdo conmigo en que se echaba de menos personajes como &lt;strong&gt;Scott Redding&lt;/strong&gt; dentro del paddock. Gente del tipo de Colin Edwards o John Hopkins. Auténticos personajes, en el mejor sentido de la palabra. Únicos, originales y con un estilo propio forjado durante los años. Si además esas características, que no te hacen ni mejor ni peor piloto, van acompañados de un enorme talento como el del piloto británico estamos ante &lt;strong&gt;todo un valor para el campeonato&lt;/strong&gt;. No puedo estar hoy más contento pues Scott ha marcado el mejor tiempo de la jornada, sacando medio segundo a otros como Marc Márquez, quinto.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;Y es que &lt;strong&gt;tanto como Pol Espargaró como Marc han estado más retrasados de lo que nos tienen acostumbrados&lt;/strong&gt;, ¿se lo habrán guardado todo para mañana? Quizás haya influido también el hecho de que a falta de siete minutos para el término de la sesión la lluvia haya hecho una tímida aparición suficiente para quitar esa seguridad y confianza que da el asfalto seco. Así, los que han estado más cerca del tiempo de Redding han sido Thomas Luthi, Simone Corsi y Mika Kalio – un placer verle tan arriba de nuevo –.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Clasificación de la segunda sesión de entrenamientos libres:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;ul&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;1	45	Scott &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;REDDING&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GBR&lt;/span&gt;	Marc &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;VDS&lt;/span&gt; Racing Team	Kalex	252.6	1&amp;#8217;37.869	&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;2	12	Thomas &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;LUTHI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SWI&lt;/span&gt;	Interwetten-Paddock	Suter	254.7	1&amp;#8217;37.947	0.078 / 0.078&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;3	3	Simone &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CORSI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Came IodaRacing Project	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt;	254.7	1&amp;#8217;38.364	0.495 / 0.417&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;4	36	Mika &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KALLIO&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FIN&lt;/span&gt;	Marc &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;VDS&lt;/span&gt; Racing Team	Kalex	259.0	1&amp;#8217;38.394	0.525 / 0.030&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;5	93	&lt;strong&gt;Marc MARQUEZ&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Team CatalunyaCaixa Repsol	Suter	257.1	1&amp;#8217;38.486	0.617 / 0.092&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;6	40	&lt;strong&gt;Pol ESPARGARO&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Pons 40 HP Tuenti	Kalex	253.6	1&amp;#8217;38.491	0.622 / 0.005&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;7	29	Andrea &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;IANNONE&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Speed Master	Speed Up	257.9	1&amp;#8217;38.697	0.828 / 0.206&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;8	60	&lt;strong&gt;Julian SIMON&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Blusens Avintia	Suter	251.3	1&amp;#8217;38.724	0.855 / 0.027&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;9	77	Dominique &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;AEGERTER&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SWI&lt;/span&gt;	Technomag-&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CIP&lt;/span&gt;	Suter	251.4	1&amp;#8217;38.777	0.908 / 0.053&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;10	4	Randy &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;KRUMMENACHER&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SWI&lt;/span&gt;	GP Team Switzerland	Kalex	254.5	1&amp;#8217;38.828	0.959 / 0.051&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;11	24	&lt;strong&gt;Toni ELIAS&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Mapfre Aspar Team	Suter	256.2	1&amp;#8217;38.858	0.989 / 0.030&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;12	15	Alex DE &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ANGELIS&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;RSM&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;NGM&lt;/span&gt; Mobile Forward Racing	Suter	253.1	1&amp;#8217;38.904	1.035 / 0.046&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;13	71	Claudio &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CORTI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Italtrans Racing Team	Kalex	250.8	1&amp;#8217;38.933	1.064 / 0.029&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;14	63	Mike DI &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;MEGLIO&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FRA&lt;/span&gt;	S/Master Speed Up	Speed Up	254.7	1&amp;#8217;38.976	1.107 / 0.043&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;15	18	&lt;strong&gt;Nicolas TEROL&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Mapfre Aspar Team	Suter	257.4	1&amp;#8217;39.101	1.232 / 0.125&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;16	47	Angel &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;RODRIGUEZ&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Desguaces La Torre &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SAG&lt;/span&gt;	Bimota	251.2	1&amp;#8217;39.114	1.245 / 0.013&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;17	19	Xavier &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SIMEON&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;BEL&lt;/span&gt;	Tech 3 Racing	Tech 3	251.9	1&amp;#8217;39.166	1.297 / 0.052&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;18	80	&lt;strong&gt;Esteve RABAT&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Pons 40 HP Tuenti	Kalex	257.6	1&amp;#8217;39.179	1.310 / 0.013&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;19	5	Johann &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ZARCO&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FRA&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;JIR&lt;/span&gt; Moto2	Motobi	251.7	1&amp;#8217;39.203	1.334 / 0.024&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;20	38	Bradley &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SMITH&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GBR&lt;/span&gt;	Tech 3 Racing	Tech 3	249.5	1&amp;#8217;39.397	1.528 / 0.194&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;21	49	&lt;strong&gt;Axel PONS&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Pons 40 HP Tuenti	Kalex	253.6	1&amp;#8217;39.439	1.570 / 0.042&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;22	30	Takaaki &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;NAKAGAMI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;JPN&lt;/span&gt;	Italtrans Racing Team	Kalex	254.4	1&amp;#8217;39.530	1.661 / 0.091&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;23	88	&lt;strong&gt;Ricard CARDUS&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	Arguiñano Racing Team	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;AJR&lt;/span&gt;	252.0	1&amp;#8217;39.670	1.801 / 0.140&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;24	72	Yuki &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;TAKAHASHI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;JPN&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;NGM&lt;/span&gt; Mobile Forward Racing	Suter	256.1	1&amp;#8217;39.695	1.826 / 0.025&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;25	76	Max &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;NEUKIRCHNER&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GER&lt;/span&gt;	Kiefer Racing	Kalex	253.5	1&amp;#8217;39.759	1.890 / 0.064&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;26	14	Ratthapark &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;WILAIROT&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;THA&lt;/span&gt;	Thai Honda &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;PTT&lt;/span&gt; Gresini Moto2	Suter	253.9	1&amp;#8217;39.940	2.071 / 0.181&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;27	44	Roberto &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ROLFO&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;ITA&lt;/span&gt;	Technomag-&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;CIP&lt;/span&gt;	Suter	252.5	1&amp;#8217;40.150	2.281 / 0.210&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;28	95	Anthony &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;WEST&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;AUS&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;QMMF&lt;/span&gt; Racing Team	Moriwaki	249.0	1&amp;#8217;40.207	2.338 / 0.057&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;29	7	Alexander &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;LUNDH&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SWE&lt;/span&gt;	Cresto Guide MZ Racing	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;MZ-RE&lt;/span&gt; Honda	248.6	1&amp;#8217;40.384	2.515 / 0.177&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;30	8	Gino &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;REA&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;GBR&lt;/span&gt;	Federal Oil Gresini Moto2	Suter	252.5	1&amp;#8217;40.686	2.817 / 0.302&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;31	10	Marco &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;COLANDREA&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SWI&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SAG&lt;/span&gt; Team	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;FTR&lt;/span&gt;	252.3	1&amp;#8217;42.869	5.000 / 2.183&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;	&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;	&lt;ul&gt;&lt;br /&gt;		&lt;li&gt;32	82	&lt;strong&gt;Elena ROSELL&lt;/strong&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;SPA&lt;/span&gt;	&lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;QMMF&lt;/span&gt; Racing Team	Moriwaki	248.0	1&amp;#8217;42.953	5.084 / 0.084&lt;/li&gt;&lt;br /&gt;	&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;	&lt;p&gt;Fotos vía | Repsol Media, Marc &lt;span class=&quot;caps&quot;&gt;VDS&lt;/span&gt; Racing Team&lt;/p&gt;      &lt;br /&gt;Fuente: http://www.motorpasionmoto.com/motogp/motogp-francia-2012-maverick-vinales-casey-stoner-y-scott-redding-duenos-de-los-mejores-tiempos Carlos D.</description>
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        <dc:date>2012-05-18T18:35:30+02:00</dc:date>
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        <title>Directo: R. Madrid-B. CÃ­vica</title>
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        <description>Primer duelo de las series, con la baja de Mirotic en el equipo blanco y de Paul Davis en el conjunto andaluz&lt;br /&gt;Fuente: http://elpais.com/deportes/2012/05/18/actualidad/1337366130_152927.html </description>
    </item>
    <item rdf:about="http://www.akisporteam.com/modules/planet/view.article.php/339932">
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        <dc:creator>Cayetano Ros</dc:creator>
        <title>âTengo un contrato doble: con el Chelsea y con el Shakhtarâ</title>
        <link>http://www.akisporteam.com/modules/planet/view.article.php/339932</link>
        <description>&lt;p&gt;Al frente de los servicios mÃ©dicos del Chelsea estÃ¡ Paco Biosca, leridano de 57 aÃ±os, uno de los especialistas en medicina deportiva mÃ¡s reconocidos del mundo, y un tipo simpÃ¡tico y dicharachero.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Pregunta.&lt;/strong&gt; Â¿CÃ³mo llega el Chelsea a la final desde el punto de vista mÃ©dico?&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Respuesta.&lt;/strong&gt; Dos cosas. En Inglaterra, el &lt;em&gt;manager&lt;/em&gt; es el que pasa la informaciÃ³n de los lesionados, no el mÃ©dico. Las temporadas son muy largas y todos pagan un peaje. Antes jugaban 30 partidos y ahora 60. Son superhombres, pero no superhÃ©roes.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P.&lt;/strong&gt; Â¿CÃ³mo estÃ¡ Torres?&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;R.&lt;/strong&gt; Es un &lt;em&gt;crack&lt;/em&gt; como jugador y como persona. Estoy orgulloso de haberlo conocido. Lo mismo dirÃ­a de Mata y Oriol.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P.&lt;/strong&gt; Lidera una especie de armada espaÃ±ola en el club.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;R.&lt;/strong&gt; No lidero ninguna armada, cada uno va por libre. Cuando yo llego del Shakhtar, Eva Carneiro ya llevaba aquÃ­ tres aÃ±os y es una especialista de medicina del deporte formada en Inglaterra y Australia, de la primera promociÃ³n en Reino Unido, a la que subimos como mÃ©dico del primer equipo. IvÃ¡n Ortega es un fisioterapeuta que estuvo en el Celta; y Eduardo Rubio vino aquÃ­ con una beca Erasmus, estuvo en la federaciÃ³n inglesa y ahora entrena a un sub 14.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P.&lt;/strong&gt; Â¿La doctora Carneiro, de origen gibraltareÃ±o, cÃ³mo lleva que le griten cuando va por la banda o que los tabloides la llamen &lt;em&gt;The Sexy Doctor?&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;R.&lt;/strong&gt; Son cuatro fanÃ¡ticos los que le cantan, pero hay que darle normalidad. No estÃ¡ aquÃ­ por ser mujer sino por su preparaciÃ³n. Hacer diferencias por sexo, color de piel o religiÃ³n es demencial. Ahora bien, reconozco que una doctora en el Chelsea tiene su gracia y seguro que firma mÃ¡s autÃ³grafos que yo.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P.&lt;/strong&gt; Â¿CÃ³mo acabÃ³ usted en el Chelsea?&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;R.&lt;/strong&gt; Me llaman, se ponen en contacto los dos clubes y llegan a un acuerdo. Soy el jefe de los servicios mÃ©dicos del Chelsea y soy consultor del Shakhtar. Hablo con ellos cada dÃ­a. Trabajo on-line. Tuvimos a Chigrinski en la ciudad deportiva. Tengo un doble contrato, todo legal. Los jugadores no pueden tener un doble contrato, pero los mÃ©dicos sÃ­.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P.&lt;/strong&gt; Â¿Diferencias entre ambos clubes?&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;R.&lt;/strong&gt; Las propias de las culturas. En EspaÃ±a estÃ¡ la tortilla de patata, en Inglaterra la pinta y en Ucrania el caviar rojo. Pero el amor, el deseo, la ambiciÃ³n, el valor del dinero, todas las cosas importantes, son clavadas. Las diferencias son en aspectos menores. Por ejemplo, en Ucrania los jugadores duermen mucho en su ciudad deportiva. En Londres, cada uno en su casa.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P.&lt;/strong&gt; Â¿QuÃ© tiene la &lt;em&gt;Premier&lt;/em&gt; de especial?&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;R.&lt;/strong&gt; La venden fantÃ¡sticamente bien y los partidos duran 90 minutos con una gran intensidad.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P.&lt;/strong&gt; Â¿CÃ³mo es Roman AbrÃ¡movich [dueÃ±o del Chelsea]?&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;R.&lt;/strong&gt; Un tÃ­o absolutamente encantador y solidario: un dÃ­a tuvimos un problema con una persona y me dijo que lo ayudÃ¡ramos. Me pregunta por mis hijos [uno de ellos trabaja en la organizaciÃ³n de los Juegos ParalÃ­mpicos de Londres]â¦&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P.&lt;/strong&gt; Â¿CÃ³mo llegÃ³ a Donetsk?&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;R.&lt;/strong&gt; Estaba de presidente de la Sociedad Europea de TraumatologÃ­a del Deporte. Me buscaron en Internet y me pidieron que les pusiera por escrito las condiciones para aceptar su oferta. Se las puse, las aceptaron, les volvÃ­ a decir que no, pero finalmente vi las instalaciones y el proyecto y me lo creÃ­. En siete aÃ±os, el equipo creciÃ³ de forma excepcional y ahora el Chelsea va a jugar su segunda final, a pesar de que yo nada he tenido que ver en ello.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P.&lt;/strong&gt; Â¿QuÃ© condiciones les puso?&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;R.&lt;/strong&gt; EconÃ³micas, de calidad de vida, de casa, de viajesâ¦y me vinieron a buscar con el contrato.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P.&lt;/strong&gt; CÃ³mo catalÃ¡n, Â¿quÃ© significÃ³ eliminar al BarÃ§a en la semifinal?&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;R.&lt;/strong&gt; Como leridano y seguidor del Lleida, donde fui jefe de los servicios mÃ©dicos del club durante 25 aÃ±os, estoy encantado de estar en la final con el Chelsea. Me hubiera gustado eliminar a otro equipo, pero no podÃ­a elegir.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P.&lt;/strong&gt; Â¿PronÃ³stico para la final?&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;R.&lt;/strong&gt; Un deseo: 0-2.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;Fuente: http://elpais.com/deportes/2012/05/18/actualidad/1337356225_641903.html Cayetano Ros</description>
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        <dc:creator>Carlos Arribas</dc:creator>
        <title>MaÃ±ana empieza todo, o no</title>
        <link>http://www.akisporteam.com/modules/planet/view.article.php/339931</link>
        <description>&lt;p&gt;Como en el fÃºtbol, en el ciclismo todo es cuestiÃ³n de espacios vacÃ­os. El gol, la victoria, dependen de la creaciÃ³n de huecos en movimiento para pasar la pelota, de su hallazgo para pasar con la bicicleta a 70 por hora, como hizo Cavendish en su &lt;em&gt;sprint&lt;/em&gt; ganador de Cervere, un zigzag velocÃ­simo, una alucinaciÃ³n, una motora entre otros corredores veloces, Hunter, Ferrari, Goss, que en comparaciÃ³n parecÃ­an barcos varados, meros puntos de apoyo para lanzarlo mÃ¡s lejos al de Man.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;Nada mÃ¡s terminar la etapa, la tercera victoria del inglÃ©s, que serÃ­an seis si no se hubiera caÃ­do tanto, se oyÃ³ en la interminable recta de la ciudad piamontesa, un suspiro a coro, un &lt;em&gt;uff&lt;/em&gt; de alivio global emitido por todos aquellos que como Basso, o el hermano Schleck, o Purito, o Scarponi o el diminuto Pozzovivo o el extraÃ±o Kreuziger o el peligroso UrÃ¡n, saludaban el fin, por fin, de las etapas en las que la lucha por el espacio era una cuestiÃ³n de valor, estrÃ©s, codazos y riesgo, y la llegada, al fin, de las etapas de los grandes espacios, las de alta montaÃ±a, aquellas en las que no hay que pelear por el oxÃ­geno, en las que los grandes paisajes emborrachan y marean, los espacios de la Ã©pica, no los de la mecÃ¡nica. El Giro se encontrarÃ¡ maÃ±ana con los Alpes, y ya han pasado dos semanas desde que partiÃ³ de la lejana Dinamarca. Por ello, por la suavidad de las 13 primeras etapas, solo fatigosas por el estrÃ©s, a &lt;em&gt;Purito&lt;/em&gt; RodrÃ­guez le ha bastado con un prÃ³logo digno, una buena contrarreloj por equipos, un arreÃ³n de 200 metros en las piedras gÃ³ticas de AsÃ­s y un par de bonificaciones para pasarse ya cuatro dÃ­as de rosa; por ello, por un diseÃ±o pensado para satisfacer a todo tipo de corredores, tambiÃ©n a los &lt;em&gt;sprinters,&lt;/em&gt; ya casi concluidos dos tercios de Giro se da la insÃ³lita situaciÃ³n de que los 33 primeros de la general se encuentran comprimidos en una diferencia de tres minutos, de que ninguno de los favoritos al comienzo de la carrera haya perdido la esperanza de ganar, incluidos los tapados, de que el Ãºnico movimiento sorprendente, la Ãºnica acciÃ³n inesperada, haya sido el ataque incontestado de Pozzovivo en Lago Laceno.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;âA partir de ahora, si falla algo son las piernas, no una consecuencia del estrÃ©s, de los nerviosâ, dice Purito. âA partir de ahoraâ, dice Basso, âcomienza el Giroâ. La esperanza quiere que la primera llegada a 2.000 metros, la del gigante Cervinia, de frÃ­gidas temperaturas y amenaza de lluvia, sea la que empiece a aclarar el Giro, la que mida las verdaderas posibilidades de Purito, un escalador que ha salido favorecido del llano, las armas con las que pueden contar sus rivales. âPero, buenoâ, continÃºa el ciclista catalÃ¡n, âmÃ¡s que a la montaÃ±a, mÃ¡s que a Basso, temo a su equipo, al ritmo que puedan poner en la subidaâ. Las subidas de maÃ±ana, larguÃ­simas âun col, el primero, mide 22 kilÃ³metros, con pendientes regulares y no muy altas, y el segundo, Cervinia, muy similar, mide 27 kilÃ³metrosâparecen, en efecto, hechas a posta para el Liquigas de Szmyd, Capecchi, Caruso y Agnoli, la guardia de Basso, capaz de mantener durante kilÃ³metros y kilÃ³metros un ritmo asfixiante. Todos los que las conocen hablan de subidas pedalables, no aptas para ataques explosivos y recuerdan que la primera vez que se subiÃ³, en 1960, Anquetil, que no era escalador, aguantÃ³ perfectamente los ritmos de Charly Gaul y Nencini. âPero serÃ¡ lo Ãºnico que tenga que hacer Puritoâ, dice Eusebio Unzue, el &lt;em&gt;manager&lt;/em&gt; del Movistar de Intxausti, âcalcar su carrera a la de Bassoâ. O sea, que quizÃ¡s, el dÃ­a de los grandes espacios terminarÃ¡ tambiÃ©n en &lt;em&gt;sprint,&lt;/em&gt; en &lt;em&gt;volata&lt;/em&gt; de escaladores. O quizÃ¡s no, como recuerda Ivan Gotti. âYo ataquÃ© a cuatro kilÃ³metros de la llegada y creÃ© una buena diferenciaâ, dice el mÃ­nimo escalador bergamasco, que en la salida del tÃºnel de Cervinia edificÃ³ la victoria de etapa y la del Giro de 1997.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Clasificaciones:&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Etapa:&lt;/strong&gt; 1. Mark Cavendish, 3:02:07. 2. Alexander Kristoff. m.t. 3. Mark Renshaw, m.t. 4. Sacha Modolo, m.t. 5. Elia Favilli. m.t. 6. Matthew Goss, m.t.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;General:&lt;/strong&gt; 1.- &lt;strong&gt;Purito RodrÃ­guez&lt;/strong&gt; (Katusha). 2. Ryder Hesjedal (Can, / Garmin), a 17. 3. Sandy Casar (Fra / FDJ), a 26. 4. Paolo Tiralongo (Ita / Astana), a 32. 5. Ivan Santaromita (Ita / BMC Racing), a 49. 6. Roman Kreuziger (Che / Astana). a 52. 7. &lt;strong&gt;BeÃ±at Intxausti&lt;/strong&gt; (Movistar), a 52.&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;Fuente: http://elpais.com/deportes/2012/05/18/actualidad/1337355361_113478.html Carlos Arribas</description>
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        <dc:creator>EFE</dc:creator>
        <title>&amp;quot;Tienen que pasar carreras pero estoy feliz en Honda&amp;quot;</title>
        <link>http://www.akisporteam.com/modules/planet/view.article.php/339930</link>
        <description>El piloto español manifestó hoy en Le Mans, donde se disputa el Gran Premio de Francia, que no ve a dos pilotos tan punteros, como él y Jorge Lorenzo (Yamaha), en el mismo equipo.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/motor/articulo/tienen-pasar-carreras-estoy-feliz/20120518dasdasmot_16/Tes EFE</description>
    </item>
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        <dc:creator>Europa Press</dc:creator>
        <title>Stoner: &amp;quot;Siento que me he quitado un peso de encima&amp;quot;</title>
        <link>http://www.akisporteam.com/modules/planet/view.article.php/339929</link>
        <description>&quot;Después del anuncio de ayer, esta mañana sobre la moto he sentido como si me hubiera quitado un peso de encima. En las dos últimas carreras le he dado muchas vueltas a la cabeza&quot;&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/motor/articulo/stoner-siento-he-quitado-peso/20120518dasdasmot_13/Tes Europa Press</description>
    </item>
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        <title>Rossi sí tiene cuerda: &amp;quot;Yo nunca he pensado en parar&amp;quot;</title>
        <link>http://www.akisporteam.com/modules/planet/view.article.php/339928</link>
        <description>El italiano Valentino Rossi (Ducati) consideró hoy que con la retirada del australiano Casey Stoner (Honda) al final de la temporada habrá más confusión en el mercado de pilotos, porque, además, muchos acaban contrato. Además, dejó claro que él aún no piensa en el adiós: &quot;Para mí es pronto para decirlo. Depende de lo que pase en los dos o tres próximos meses. Al final de la temporada cambiarán muchas cosas, porque muchos pilotos finalizan contrato. La confusión será incluso más grandeNunca, nunca durante mi carrera he pensado en parar. Cada piloto tiene un carácter diferente, cada uno tiene diferentes razones para correr y prioridades. Me gustan las carreras y la vida en la carreras&quot;.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/motor/articulo/rossi-tiene-cuerda-he-pensado/20120518dasdasmot_11/Tes </description>
    </item>
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        <dc:creator>EFE</dc:creator>
        <title>&amp;#039;Las ofertas que llegan no se pueden dejar de escuchar&amp;#039;</title>
        <link>http://www.akisporteam.com/modules/planet/view.article.php/339927</link>
        <description>&quot;Mi idea es la misma, quiero finalizar mi carrera en Yamaha. Es mi primera opción. Sería un placer finalizar mi carrera en Yamaha que siempre me ha tratado bien&quot;, dijo el piloto.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/motor/articulo/ofertas-llegan-pueden-dejar-escuchar/20120518dasdasmot_12/Tes EFE</description>
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        <dc:creator>EFE</dc:creator>
        <title>Dani Juncadella firma dos &amp;#039;poles&amp;#039; en Brands Hatch</title>
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        <description>El también español Carlos Sainz Jr (Carlin), segundo en ambos certámenes, saldrá sexto en la primera carrera y quinto en la tercera.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/motor/articulo/dani-juncadella-firma-poles-brands/20120518dasdasmot_15/Tes EFE</description>
    </item>
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        <dc:creator>EFE</dc:creator>
        <title>Raúl López y Fischer, dudas para el segundo partido</title>
        <link>http://www.akisporteam.com/modules/planet/view.article.php/339925</link>
        <description>Estos dos no fueron los únicos contratiempos físicos que sufrió el Gescrap en el Buesa Arena ya que Axel Hervelle tuvo que recibir tres puntos de sutura en una ceja tras recibir un fuerte golpe.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/baloncesto/articulo/raul-lopez-fischer-dudas-segundo/20120518dasdasbal_4/Tes EFE</description>
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        <title>Pau Gasol, premiado como Ciudadano del Año de la liga</title>
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        <description>El español se lleva el premio J.Waltar Kennedy: &quot;su trabajo es epítome de todo lo bueno que puede haber en un jugador&quot;, asegura Doug Smith, presidente de la Asociación de Periodistas&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/baloncesto/articulo/pau-gasol-premiado-ciudadano-ano/20120518dasdasbal_3/Tes </description>
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        <dc:creator>AS.com</dc:creator>
        <title>&amp;quot;El vestuario siempre creyó que podría llegar a la final&amp;quot;</title>
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        <description>Sobre las posibilidades del Chelsea en la final de la Champions, el centrocampista de 33 años comentó que &quot;no ser favorito no es un problema si crees en ti mismo&quot;.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/futbol/articulo/vestuario-siempre-creyo-podria-llegar/20120518dasdasftb_40/Tes AS.com</description>
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        <dc:creator>AS.com</dc:creator>
        <title>Rooney prepara la Eurocopa con cerveza en un casino</title>
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        <description>El delantero de la selección inglesa está de vacaciones en Las Vegas, donde le han fotografiado junto a su novia en la piscina y en un casino bebiendo cerveza.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/futbol/articulo/rooney-prepara-eurocopa-cerveza-casino/20120518dasdasftb_30/Tes AS.com</description>
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        <dc:creator>Juan Jiménez</dc:creator>
        <title>Roma 1984: el último drama de un anfitrión en la final</title>
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        <description>La Roma fue el último club que jugó en su estadio la final de la Copa de Europa. Fue en 1984. Torres, hoy en el Chelsea, debió escuchar en Liverpool esta historia de scousers.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/futbol/articulo/roma-1984-ultimo-drama-anfitrion/20120518dasdasftb_37/Tes Juan Jiménez</description>
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        <dc:creator>EFE</dc:creator>
        <title>Koné: &amp;quot;Espero decidir la próxima semana mi futuro&amp;quot;</title>
        <link>http://www.akisporteam.com/modules/planet/view.article.php/339920</link>
        <description>Koné, que acaba contrato con el Sevilla en junio y que ha jugado en el Levante cedido este último curso, todavía no ha llegado a un acuerdo con el club levantinista para prolongar su vinculación.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/futbol/articulo/kone-espero-decidir-proxima-semana/20120518dasdasftb_43/Tes EFE</description>
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        <title>&amp;quot;No comparto la euforia de sentirnos favoritos&amp;quot;</title>
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        <description>Para el entrenador, la final en casa es &quot;una oportunidad histórica&quot; para el Bayern que podría convertirse en el primer equipo en ganar la Liga de Campeones en su propio estadio.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/futbol/articulo/comparto-euforia-sentirnos-favoritos/20120518dasdasftb_31/Tes EFE</description>
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        <title>Botía negocia con el Atlético y se deja ver en Majadahonda</title>
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        <description>Fue cazado en la ciudad deportiva del Atlético por Sportyou. &quot;Estamos negociando&quot;, les dijo a los aficionados que se fotografiaron con él. Sus agentes reconocen que el fichaje es inminente.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/futbol/articulo/botia-negocia-atletico-deja-ver/20120518dasdasftb_46/Tes AS.com</description>
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        <title>Aurtenetxe vuelve al trabajo en una sesión intensa</title>
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        <description>El lateral zurdo ha completado sin problemas las dos horas de entrenamiento programado por el técnico argentino para la jornada de hoy, por lo que todo apunta a que está ante el Barça.&lt;br /&gt;Fuente: http://www.as.com/futbol/articulo/aurtenetxe-vuelve-trabajo-sesion-intensa/20120518dasdasftb_33/Tes EFE</description>
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